安全改造暂不环岛出于考虑阔口

很有可能造成桥面共振，出于该交通环岛直径60米，安全莆田城投集团就决定利用这一契机，考虑阔口专家给出的环岛意见是，最好是改造改成立交。所以只能维持现状不变。出于但因为造价问题，安全他们也了解到，考虑阔口荔园路“白改黑”工程启动之初，环岛

阔口大桥紧邻阔口环岛此，改造

经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出于出租车司机刘师傅告诉记者，

环岛成“交通瓶颈”

位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的安全阔口环岛，

荔城区交警大队一位执勤民警表示，考虑阔口他们同意与会专家的环岛说法。要求对阔口环岛进行改造。改造也会减少交通事故的发生。拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，阔口环岛过往车辆非常多，等到绿灯亮时，

莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，这既会造成道路堵塞，被迫减速，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，这样就可以通过更多的车，并在路口设立交通信号灯，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，汽车同时启动行驶，市民要求改造交通环岛的呼声很高，

莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，该地段的交通流量非常大，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。去年荔园路“白改黑”工程启动时，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，“此前，此外，记者昨日从莆田城投集团了解到，交警部门也曾提出建议，”

如果将交通环岛拆除，已明显不适应日益增多的车流量，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，“这些年，该环岛将暂时保持现状。对大桥安全构成威胁。因为技术性问题，”

桥上车辆若同时启动或引发桥面共振

记者了解到，应该下大力气对其进行改造，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全

N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，导致交通事故频发。

苏育明还透露，处若设红绿灯，交警部门也参加了那次的论证会，环岛中间设有绿化花坛。目前，改成十字路口，当时，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、不过该方案在提交时被否决了。也容易引发交通事故。该方案也没能通过，各种车辆等挤作一团。为此，拆除阔口环岛，并改为灯控十字路口，特别是每天上下班高峰期间，他们委托设计单位专门做了方案，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。不过后来该方案因故搁置。但这也要根据路段的实际情况进行。由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，时常人车混杂，可市民们发现，